Ash-4e инструкция на русском

Dating > Ash-4e инструкция на русском

Download links: → Ash-4e инструкция на русском → Ash-4e инструкция на русском

Я начинаю программу по Вашим заявкам и сегодня Вы узнаете как легко и без лишних затрат: — сделать из стиральной машины «Вятка» портативный шейкер; — организовать из ректального градусника и пальчиковых батареек домашнюю метеостанцию; — при помощи пластиковой бутылки, зажигалки и бабушкиного гербария создать хорошее настроение большой компании… Маэстро, урежьте марш! Количественное выражение расхода топлива. Количественное выражение расхода топлива. И цена… Второй вариант приглянулся благодаря бОльшему 5,5 дюймовому размеру и возможности выбора проецируемого цвета: бело-лунный, желтый и синий.

Нужен когда вы замеряете ускорение автомобиля т. Это логично: гораздо проще отвести взгляд на пару сантиметров по горизонтали, чем выискивать цифры в бойнице через рулевое колесо. Все упаковано по пакетам. А теперь самое время перейти к полевым испытаниям. Вроде пока проносило… 8. Потому что денег в семье лишних нет! Себе если и возьму подобную штуку, то только когда их начнут делать на нормальных графических проекторах : Отвечу на вопросик-заодно поделюсь опытом использования. Весь процесс установки подробно описан в обзоре, спасибо тов. С использованием телефона может получиться так: два часа мотаешься по городу используя телефон для подобных целей, выходишь из машины на переговоры и… смарт начинает пиликать о низком заряде. Когда автомобильный заведен, Вам необходимо нажать на кнопку в центральном положении и удерживать её в течение 5 секунд. Устройство совместимо с любым автомобилем, поддерживающим стандарт OBDII.

Это логично: гораздо проще отвести взгляд на пару сантиметров по горизонтали, чем выискивать цифры в бойнице через рулевое колесо. Плюсы: видно скорость, периферийным зрением всегда вижу скорость. Как видите, сборка качественная. На устройстве срабатывает немного позже, чем на табло.

- Мне такая петрушка вообще не подходит. Это я наверное такой, не понимаю, когда на зеркале висят всякие меховые кубики, наклейки на стекле.

Минское время — 9 часов, в Петропавловско-Камчатском — полночь. Я начинаю программу по Вашим заявкам и сегодня Вы узнаете как легко и без лишних затрат: — сделать из стиральной машины «Вятка» портативный шейкер; — организовать из ректального градусника и пальчиковых батареек домашнюю метеостанцию; — при помощи пластиковой бутылки, зажигалки и бабушкиного гербария создать хорошее настроение большой компании… Маэстро, урежьте марш! Речь пойдет об экономии топлива, скоростных радарах и тюнинге авто «а-ля рус»! Кому лень читать — СРАЗУДА! Я — очень экономный человек. Да, это именно мои возгласы «Кто не выключил за собой свет на кухне!!? » слышно даже в тамбуре. Это на моем балконе гордо развиваются выстиранные использованные пакеты. Это меня вы увидите на пляже в обрезанных «под шорты» и бережно подложенных мамой варёнках. Ну и кто я после этого? Нет, это неправильный ответ. Я — любимый Муж и Папка 80 уровня. Потому что денег в семье лишних нет! Пока мы… пока мы… «не купили путевку в Турцию и вторую шубу», — спасибо, дорогая, за подсказку! Если Вы еще не закрыли вкладку данного обзора во славу обзора очередного повербанка, значит вы попались в мою зомбо-ловушку и, как минимум, дочитаете статью до конца. Как максимум — отпишете на меня свою квартиру и машину. О ней машине сегодня и поговорим. У меня в семье два автомобиля. Один — почти новый Пежо находится в пользовании супруги, а второй — Митсубиси Лансер Вагон девятого поколения 2006 года рождения обладается мной. Первый покупался для перевозки семьи в полном составе я, жена, двое детей и оснащен всеми новомодными примочками от климы до круиза. Выглядит он неказисто, как растоптанный тапок, но 95% поездок происходят именно в нём. Так уж вышло, что в моём Лансер IX комплектацией не предусмотрен бортовой компьютер. Он, конечно, есть, но дисплей с показаниями отсутствует. По этой причине я даже не подозреваю о расходе топлива. И это, капец как неудобно! А еще я регулярно ловлю на трассе скоростные радары, которые тоже обходятся «в копеечку»… Всвязи с тем, что мой верный Митсубиси Лансер IX не оборудован бортовым компьютером для тех, кто не читает спойлеры , а поменять автомобиль на более дорогой нет ни желания, ни возможности читай выше я решил купить HUD, он же проектор бортового компьютера на лобовое стекло. И вот я уже слышу возражение Пользователя AlekseyM «Кому, просто хочется «попробовать» покупается блютус обд2 адаптер — дешево и сердито. Что же, я так и сделал. Первым этапом было приобретение примитивного сканера OBD, который передает данные бортового компьютера на телефон посредством блютуз. Идея мне очень понравилась, а вот реализация — нет. Во-первых, для активации необходимо задействовать ДВА устройства — сканер и телефон. Помимо того, что телефон нужно сперва установить на штатив, включить блютуз и запустить соответствующую программу у меня была Torque lite , так еще нужно регулярно коситься на состояние батареи. В активном режиме работы Torque lite аккумулятор в телефоне выжирается в ноль за 3 часа. Из этого вывод — такой вариант мне не подходит. Проштудировав мусю, я наткнулся и на такой отзыв о HEAD UP дисплее пользователя blackhyu »Похожим пользуюсь уже года 2 на Hyundai Tucson. Только размещал не по центру торпеды а слева. Не так в глаза бросается и не напрягает. Да и зеркальная пленка тоже не так «странно» смотрится с улицы. Плюс на стекле в углу поставил черную пластинку — с улицы вообще не видно что какая то коробочка. Показания смотрю только по такому прибору. Какой же HUD выбрать? На этот вопрос можно ответить, определив спектр необходимых требований к функционалу. В моем случае это: — Яркий, хорошо читаемый дисплей; — Крупный шрифт показаний для легкости восприятия; — Информация о скорости и расходе топлива. По возможности, это должно сопровождаться интеллектуальными уведомлениями о существенных изменениях в показаниях бортового компьютера. Исходя из предпочтений, в поле моих интересов попали 2 модели: 1. Народный который продается на BUYSKU. «Тёмная лошадка» в силу новшества продукта модель 2014 года HEAD UP DISPLAY ASH-4 которую я СПЕРВА нашел на сайте ALIEXPRESS. И цена… Второй вариант приглянулся благодаря бОльшему 5,5 дюймовому размеру и возможности выбора проецируемого цвета: бело-лунный, желтый и синий. И вот я практически занес перст над кнопкой «ОПЛАТИТЬ», но… подумал, а не поискать ли на других сайтах подешевле. В итоге вышло дешевле чем на АЛИ! Списался с продавцом на предмет наличия. Ответили сразу — да, есть. Если, мол, увидим бабосик, отправим в течение 48 часов. Товар шел , что для предновогодья неплохой показатель. Итак, что же я заказал? Features: — Standard OBDII interface, easy to install and operate. Automatically sense the display brightness to ensure the clear projection on car windshield. HUD is short for Head Up Display. It is dangerous if driver watches the dashboard while driving on expressway, especially at nights. If there is any emergency situation ahead, it might be too late to take effective actions and then accidents might happen. To avoid this situation, we recommend you to install a HUD Head Up Display. This product can project important information e. It is helpful to reduce accidents due to head-lowering while driving. It is developed based on OBDII interface. The installation is very easy. Please read the details of user guide carefully before use. Color: black Material: ABS Package size: approx. Display modes: normal, high-speed, or automatic optional 3. Units can be freely switched between kilometers and miles. It starts or shuts down along with the vehicle, effectively protecting the vehicle battery. Single stage or fourth stage of alarm modes can be chosen, ensuring traffic safety. With revolving speed alarm reminding driver to change the gear to save fuel consumption. Brightness can be adjusted manually or automatically. Цвет: черный Материал: ABS Размер пакета: 170 x 130 x 45 мм Размер устройства: 14,75 x 85 x 14 мм Длина кабеля OBD: 1,44 м Интерфейс: 16pin Рабочее напряжение: 9-16V Функции: 1. Режимы работы монитора: нормальный, скоростной, или автоматический дополнительный ; 3. Выбор единиц измерения: километры и мили; 4. Автоматическое включение и выключение с запуском или выключением автомобиля. Также имеется функция ручного включения; 6 Гибкий система предупреждения о безопасности вождения: четырехступенчатая система сигнализирования поможет контролировать безопасный уровень скорости. Это способствует, чтобы переключить скорость вовремя, чтобы сэкономить топливо, также имеет значение для нового водителя. Трехступенчатый выбор уровня яркости Комплект: 1 x OBD с кабелем связи 1 х Дисплей 1 x Руководство пользователя англ. Получил небольшой конверт обернутый вспененным полиэтиленом. Размер коробки сравним с навигатором. Упакован HUD в полноценную «продаваемую и отдариваемую» упаковку. По антискользящему коврику и пленке сказать нечего — пленка и коврик. Все упаковано по пакетам. Руководство по эксплуатации на английском языке. Кабель с фишкой OBDII боковой подвод на одном конце и mini USB на другом. Длина шнура 1,5 метра, чего вполне хватает, практически, для любого автомобиля. Размеры и вес девайсины соответствуют указанным на сайте. Сделан из матового пластика черного цвета. Корпус с закругленными гранями, скреплен шестью шурупами. На манер планшета проверен на люфты и скрипы — их нет. Лицевая сторона оклеена матовой же пленкой с соответствующими секторами показателей желтого и серого цвета. Все символы в зеркальном исполнении. На обратной стороне проектора разместился динамик. В верхней части есть кнопка-скролл которая работает в трёх направлениях: вправо, влево и нажатие. Ход кнопки мягкий и пружинистый, ребро рефлёное. В нижнем торце расположено гнездо для шлейфа в формате miniUSB. В целом, устройство весьма аскетичное, поэтому пространный рассказ никак не получается. Более красноречивы будут изображения. Как видите, сборка качественная. Никаких клипс и защелок нет, все на шурупах. Полиграфия ровная, шрифты вполне себе «европейские». А теперь самое время перейти к полевым испытаниям. Сгребаем всё в кучу и спускаемся к любимому фаэтону. Установка устройства на автомобиль 1. Устройство совместимо с любым автомобилем, поддерживающим стандарт OBDII. Поддерживает ли Ваш автомобиль данный стандарт, можно узнать или в технической документации на машину. Для обнаружения диагностического разъема OBDII, Вам необходимо порыться в подрулевом пространстве иногда под пепельницей или в подлокотнике в поисках 16пинового гнезда. Туда-то и нужно засандалить фишку HUDа, ессесна, при заглушенном двигателе; 3. Далее необходимо разместить проектор устройства на панели в предполагаемом месте установки под лобовым стеклом. При необходимости, можно использовать резиновый коврик в комплекте ; 4. В месте проекции показателей на стекло необходимо наклеить зеркальную пленку в комплекте , предварительно стекло нужно тщательно очистить. Пленка устранит двоение символов на лобовом стекле. В таинстве приклеивания действуют все Законы нанесения защитной пленки на дисплей смартфона: А. Распыляем воду на лобовик в месте наклейки и на пленку Б. Наносим наклейку на стекло В. Выгоняем кредиткой влагу из под пленки от центра к краям; 5. Кабель, при желании, можно засунуть под обшивку или уплотнитель салона. Весь процесс установки подробно описан в обзоре, спасибо тов. Настройка параметров устройства и уведомлений. Когда автомобильный заведен, Вам необходимо нажать на кнопку в центральном положении и удерживать её в течение 5 секунд. Функциональная зона А и Б загорится и перейдет в режим ожидания. А значит можно будет изменить параметры в соответствии с Таблицей в Руководстве. Для установления необходимых параметров нужно поворачивать ползунок влево или вправо. Переход по секторам параметров можно делать кратким нажатием на ползунок в центральном положении. Для выхода из меню настроек нужно нажать на кнопку в центральном положении и удерживать 5 секунд. При заведенном автомобиле необходимо удерживать кнопку в крайнем левом положении около 3 секунд. На дисплее появится значок динамика. Это значить, что к индикации уведомлений добавляется звуковой сигнал зуммера. Убрать звуковое уведомление можно повторив эту процедуру. Настройка динамических показателей отображаются при движении. При заведенном автомобиле необходимо удерживать кнопку в крайнем правом положении около 3 секунд. Вы зайдете в меню динамических параметров 1, 2 и 3. Однократным нажатием можно выбрать необходимые для отображения параметры динамического меню. Теперь что касается информативного табло устройства. Ниже схематично изображен проектор ASH-4 с разбивкой на информативные сектора. Интерактивный дисплей предназначен, в основном, для отображения скорости движения автомобиля. Он может выражаться в километрах и милях. По желанию можно настроить скоростной режим и будут отображаться только показания спидометра, расход топлива и один из показателей п. Информационное табло, корпус 3. Индикатор низкого уровня топлива У меня настроен в автоматическом режиме. Загорается когда топлива в баке около 10 литров топлива. На устройстве срабатывает немного позже, чем на табло. Можно установить желаемый уровень топлива для сработки датчика. Не дай Бог, конечно… 5. Дублирует показания штатного тахометра. Традиционно цифру умножаем на 1000, измеряется в оборотах в минуту 7. Индикатор превышения установленной скорости. Функция активируется в зависимости от Ваших предустановок. Можно настроить на сработку при пересечении 4 скоростных порогов одновременно: 60,80,100,120 км. По желанию можно установить однократное срабатывание при пересечении определенного скоростного порога. Вроде пока проносило… 8. Индикатор превышения времени в пути. Загорится, если с момента старта пройдет более 4 часов. Как человек, просыпавшийся на встречке, с этим шутить не советую! Индикатор звукового уведомления о существенных изменениях показаний бортового компьютера. Срабатывает как зумер вместе с индикаторами 3,4,7,8,9. Нужет, вероятно, для красоты. Означает что показания слева от него относятся к потреблению топлива… 11. Количественное выражение расхода топлива. Кнопка управления устройством Навигационная кнопка, о ней подробно рассказал выше. Индикатор расхода топлива: XX литров в 1 час. Судя по уровню цифр, вполне подходит под описание «Датчик среднего расхода топлива» 14. Работает когда активирована функция автоматической яркости подсветки. Индикатор расхода топлива: XX литров на 100 км 16. Идикаторы: — Напряжение бортовой сети. В моем случае спектр напряжения от 13. Недавно залило свечи и машина не завелась с первого раза. Наглядно видел, как напряжение после каждой попытки завести падало на глазах с 14 до 11 V. Иными словами — интенсивность нашего нажатия на акселератор газа и как это понимает блок управления дроссельной заслонкой. Утилитарная, но не второстепенная функция, это равномерный холостой ход двигателя. Знатоки говорят, что для моего двигателя данный агрегат находится в зоне риска, поэтому очень полезный показатель. Очень полезный и НАГЛЯДНЫЙ показатель. При заводке двигателя показывает сейчас 0 градусов. По мере прогрева показатель растет и только при 40-45 градусах просыпается штатная стрелка на панели. Я трогаюсь при 50-60 градусах. Этот показатель не должен превышать 10 градусов. Иначе неизбежен повышенный расход топлива. Данная функция используется для вычисления индекса ускорения. Иными словами — интенсивность перемещения автомобиля в пространстве за определенный отрезок времени. Блиииин, моя жена права, я ВСЁ ВСЕГДА УСЛОЖНЯЮ! Ой всё, поехали дальше… 17. Нужен когда вы замеряете ускорение автомобиля т. Это для гонщиков… 18. Показания Показания индикаторов 16 19. Индикатор километров Загорается, если остаток топлива только на 100 км. Не разобрался нафиг он нужен, если есть п. Индикатор RPM Revolutions Per Minute Обороты в минуту. Я понял, это детализированный тахометр. Индкатор отображения километров в час и миль в час. Можно выбрать в каких единицах будет выражаться скорость движения. На этом настройка параметров окончена, самое время испытать устройство на ходу. Спустя 5-7 секунд активируется табло и показывает бортовое напряжение. Тут же просыпается датчик температуры охлаждающей жидкости. В период, когда скорость автомобиля равна «0», показатель расхода топлива переключается с индикатора XX литров на 100 км, на индикатор ХХ литров в час. Как только автомобиль начинает движение, индикатор расхода XX литров в час автоматически переключается на индикатор расхода XX литров на 100 км наглядно на видео. Если во время движения параметры штатного табло немного отличаются от данных HUDa, Вам необходимо сделать тонкую подстройку в соответствии с Таблицей в Инструкции. Как происходит считывание параметров расхода топлива в автомобиле? На одном уважаемом форуме я нашел ответ, который меня удовлетворил: длительность импульса форсунок умножить на давление в магистрали и умножить на производительность форсунок. Есть, конечно, в этой формуле слабые места, как то загрязненность форсунок, качество топлива, состояние и типоразмер шин… Все это бортовым компьютером не учитывается. Однако для меня важен не столько точное количество затраченного топлива в литрах, а повышение-понижение расхода в зависимости от стиля вождения. Если же Вас не устраивает приведенная мной формула расчета, добро пожаловать под спойлер. Предупреждаю, данные могут вызвать нервный тик и глубочайший комплекс неполноценности. Среднее эффективное давление Ре определяется из уравнения мощности, подведенной к колесам автомобиля. Третье слагаемое является дополнительной силой Pj на преодоление сил инерции. Эта сила складывается из силы Рр, необходимой для разгона поступательно движущихся масс, и силы, необходимой для разгона вращающихся частей. Для упрощенных расчетов можно принять, что сила Pj, Непропорциональна силе Pp и коэффициенту β, который учитывает влияние вращающихся масс маховик, колеса и др. Эти потери от мощности двигателя практически не зависят. Примерно 65% энергетических потерь на трение приходится на цилиндропоршневую группу, 15 — 20% — на процессы газообмена и 10% — на привод вспомогательных приборов. За счет снижения механических потерь на трение, газообмен и привод вспомогательных приборов расход топлива можно снизить на 3 — 5%. Коэффициенты а и b экспериментально находят для каждого типа двигателя при разных отношениях хода поршня Sп к диаметру цилиндра Dц. Порой цифры мгновенного расхода откровенно пугают и нога невольно ослабляет давление на педаль газа особенно на старте со светофора. По этой причине я заметил за собой некоторые изменения в стиле езды. Объективность фиксируемого расхода подтвердить не могу т. В конце маршрута, после глушения двигателя, на дисплее отображается средний расход за поездку. Это похоже на правду. Для меня он составил по городу 9-9. В движении параметры читаются отлично как ночью, так и днем. Спустя один-два дня пользования совсем перестал смотреть на штатный спидометр. Это логично: гораздо проще отвести взгляд на пару сантиметров по горизонтали, чем выискивать цифры в бойнице через рулевое колесо. Том более, что штатная панель Лансера, по общему мнению владельцев, довольно унылая. Яркость устройства я настроил в режим АВТО, который работает исправно. Для перфекционистов доложу — снаружи цифры на лобовике не видны, пальцем показывать никто не будет. Единственное что видно снаружи — это зеркальная пленка на стекле. В вечернее время видно светлое пятно в месте установки HUD. Что ж, пора закругляться и переходить к десерту. В результате данной покупки я: — получил объективную НАГЛЯДНУЮ информацию о показаниях бортового компьютера — скорость, расход топлива, температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети и т. Данное обстоятельство может вызвать негодование борцов с синими габаритами и псевдо-прямотоком, но… во-первых, за годы созерцания однотипной консоли от нее порядочно устаешь. Во-вторых, каждый новый пассажир смотрит на эту функцию с нескрываемым интересом, что ессесна приятно. Даже у соседей по пробкам прибамбас вызывает заинтересованность. Ну, это для экстравертов больше. Традиционно добавляю своё видео Вместо эпилога: я хотел сделать не столько хвалебный, сколько подробный обзор необычного устройства. Надеюсь, основная цель достигнута и Вам достанет исходников для принятия решения о покупке. Если текст оказался Вам бесполезен, то Вам. У меня лично сабж вызывает исключительную эротическую гиперестезию и неуемное желание находится за рулём. Одним словом, у нас с моей Савразкой второй медовый месяц. Всем Добра, а водителям — Добродушных ГАИшников и Добротных дорог! По поводу кражи, мне кажется кому нужна приблуда за 50 баксов? Но я бы не поставил такую, не потому-что она плохая или хорошая, а потому-что бы напрягала в поле зрения. Это я наверное такой, не понимаю, когда на зеркале висят всякие меховые кубики, наклейки на стекле. Меня бесит даже мошка блин размазанная на стекле И на видео видно, как неактивное первая цифра тоже отображается в плёнке, почему? Она горит когда не показывает? Я даже больше скажу, можно даже HUD сделать из обычного мобильника тоже перевернуть изображение, наклеить плёнку на ловобое и данные отражением выводить. Другое дело, что специализированное устройство всегда лучше универсального. Так что если хочется HUD — надо брать именно HUD, а не делать из палок и говна. Если нужно просто иногда считать данные, или скажем сделано нормальное крепление для планшета, на который можно вывести данные OBD, то конечно проще купить OBD блюпут. Это способствует, чтобы переключить скорость вовремя, чтобы сэкономить топливо, также имеет значение для нового водителя. Это точно на русском? Почему-то мне кажется, что такая же беда будет и днем от солнца. Себе если и возьму подобную штуку, то только когда их начнут делать на нормальных графических проекторах : Отвечу на вопросик-заодно поделюсь опытом использования. Есть hud ash-3 уже больше года. В ней гораздо меньше настроек и показаний, главное-нет среднего расхода, только мгновенный. Вместо зеркальной пленки из комплекта приклеил кусок тонировочной-видно на порядок лучше. Есть датчик света-днем ярче, ночью притухает. Установлен по центру панели приборов, куда смотрят глаза водителя. На глаза с улицы не бросается. От солнца закрываю блестячкой, укладывая ее целиком на торпедо плюс парктроник и антирадар. То есть hud берет 12в с обд2-потом через кнопку-на hud. Если эту кнопку не отключать, после того как машина заглохнет, был ток утечки, hud гаснет, но 12в продолжал кушать. После разряженного в ноль аккума в минус 25 перекинул эти 12в в гарантированно размыкающуюся цепь после глушения авто. Резюме-игрушка на пару дней, дублирущая скорость и производящая вау-эффект на впервые едущих пассажиров. Хотя снимать не буду-пытался продать на авито никто не берет ps авто-hyundai i30 Acid, Уже не первый комментарий, когда говорят: пользуюсь год-два-три и резюмируют — игрушка, мол… я столько даже машиной не пользуюсь! А для китайского гаджета это вообще рекорд. Посему вернемся к этому разговору через пару лет. AndyBig, Если Вам нужно качество, то Вам в Hamann. Я считаю свой функционал за эти деньги он выполняет на 100%. Пардон, конечно, за ппрямолинейность… У большинства более-менее продвинутых водителей смартфоны с GPS на Андроиде. Если хочется поиграть с отображением скорости на лобовом стекле — попробуйте прогу DigiSpeed Бесплатная. Выбираете шрифт, цвет, зеркалите цифры, кладёте под лобовое — и в стекле отражается текущая скорость. ODBII не требует, хоть на «Победу» ставьте, главное чтобы лобовое стекло было. Днём цифр не видно — яркость дисплеев телефонов недостаточна. В сумерках — средне, ночью — хорошо яркость можно убавлять. Так как никаких плёнок н стекло не клеится — цифры слегка двоят отражаясь от внутренней и наружней поверхностей стекла , но это покрывается размером цифр — во весь дисплей. Ну начну с того, что я не отношу себя к категории Продвинутых водителей. Я вообще не водитель, а скорее пользователь автомобиля. Тему использования смартфона я НАМЕРЕННО подробно раскрыл в теме, предвидя подобные вопросы. С использованием телефона может получиться так: два часа мотаешься по городу используя телефон для подобных целей, выходишь из машины на переговоры и… смарт начинает пиликать о низком заряде. Мне такая петрушка вообще не подходит. А ходить на переговоры с зарядкой считаю верхом кретинизма. Мой опыт пользования маршрутными компами штатными и сам устанавливал показал, что всё это баловство, через месяц следить за параметрами надоедает, дольше всех держится расход топлива — до года если режим поездок одинаковый — то и расход будет одинаковым. Ежедневно нужна только скорость — понаставили камер на среднюю скорость на участке, но скорость нормально показывает штатный спидометр. Поиграл с прогой, понял что даже если сделать постоянным отображение скорости на лобовом каким-нибудь встроенным штатным проектором — особого «прихода» это не даст, в пробках оно бессмысленно, за городом контролируемые участки известны и там штатной стрелки достаточно. Я так и не понял как он меряет расход. Насколько я знаю, прибор измеряет расход исходя из времени открытия форсунки и объёма двигателя. Например в DashCommand на Андроиде нужно указывать объём двигателя. По OBD разве эта информация передаётся? Если нет, то как устройство знает эту величину, и как тогда считает расход топлива? На мой взгляд самый лучшее измерение расхода — заправляться от полного до полного со сбросом пробега после заправки. Практически все штатные бортовики врут, что уж говорить о нештатных. Нештатные БК типа мультитроникс нужно отлаживать, чтобы они что-то как-то похоже на правду показывали данные, а тут вообще никаких настроек, полный pnp. Мне кажется это минус. А моё мнение такое — сколько авто должно жрать, столько и будет, и ничего ты не сделаешь. От стиля езды конечно зависит, но тут много ума не надо, чтобы понимать, что чем «реще» едешь, тем выше расход. Достаточно плавно ездить, не давить на газульку без причины, и будет минимально возможный расход. Другое дело, что если быть таким экономным, что жалко лишний литр потратить на удовольствие, то может стоить искать причину в другом? Скажем в своих заработках. Ну или машину сменить на более экономичное. В общем, я тоже купил «свисток», померял расход по OBD, и понял что у меня нет желания менять свой стиль езды со спокойного на мертверцкий, чтобы сэкономить поллитра на сотню. И что если жрет исправное авто, например, 9 литров, то чтобы оно же жрало скажем литров 7 — нужно невесть что сделать выкинуть из кузова всё лишнее, ездить не трогая педаль газа, ну и т. Так что в топку, жизнь тщетна. Нет смысла тратить её на такую мелочь. И ездить надо не без удовольствия в рамках ПДД конечно же. Тоже в раздумьях, думаю, по элементной базе ему стоимость десятка-полторы баксов. Но, согласен, вещица креативная, забавная и полезная, вот только блок, открыто лежащий на панели, смущает, во-первых, летом на солнце перегрев ему гарантирован, во-вторых, спокойствия мне, как хозяину машины, давным-давно взявшему за правило что в пределах зрения не должно находиться ничего, способного привлечь внимание случайно или не очень заглянувшего внутрь пионэра, явно не добавит! Надеюсь что со временем появятся подобные проекторы размером с дверной глазок. Во-первых меня всегда раздражала любая фигня, лежащая на торпедо и отражающаяся в лобовом стекле. От черных перчаток минимум до листа белой бумаги максимум. А такое светящаясе чудо, думаю, доведет меня до бешенства. Просто имеющим подобные ощущения следует задуматься о приобретении такого девайса. Во-вторых, прикупив рафик, с показометром сиюминутного расхода топлива, мне было прикольно первые две недели наблюдать за тем, как зависит расход топлива от степени ускорения автомобиля и от того в горку он едет или с горы. Но именно прикольно, не больше. Практического применения в этом никакого. Ежу понятно, что расход топлива зависит от того, насколько сильно вы жмете на педальку газа и от рельефа местности. Особям, находящимся по уровню развития ниже ежа, может и стоит купить подобный девайс. Только не забывайте, что в момент резкого ускорения будь то светофор или обгон на трассе нужно особенно внимательно следить за происходящим на дороге, а не отвлекаться на разные показометры. И в-третьих, автору огромное спасибо за увлекательное чтиво. Ваше живое и оригинальное повествование доставило мне колоссальное удовольствие. Талант которым вы, кстати, можете зарабатывать деньги неоспорим. А чем этот спидометр от радаров спасет-то? Мне хватает информации, которую дает машина Спасибо огромное за интересный обзор! Получил массу удовольствия от прочтения! Давно хотел что-то подобное, но пока не собрался. С нынешним курсом может и не соберусь, но действительно с интересом прочёл и зерно явно заронил. Пошёл душить жабу… Да, очень интересно сколько же потребляет в режиме выключенного зажигпния, т. Проверял с bluetooth адаптором — данных с БК не идёт, но на самом адапторе диод питания остаётся гореть и смарт его видит. Ещё вопрос про то, на сколько штекер выступает из гнезда? У меня в машине оно тоже спрятано за откидным лючком… Все сказанное про этот девайс выше в принципе верно — и что «игрушка», и что для пассажирского «ВАУ!!! Но уже полтора года пользуюсь и… доволен. Днем индикатор виден даже в солнечную погоду, ночью даже при минимальном свечении -подслепливает, приходится даже выключать и определять скорость на-глаз по деревьям на обочине, по звуку движка, по показаниям радаров ГИБДД... Это, конечно, сводит немного с ума, но не настолько, чтобы вообще отказаться от их использования. С другой стороны, когда идешь в общем потоке — знать свою скорость скорее для эрудиции… Через пленку — видно, на то она и полупрозрачная и установлена так, что немного перекрывает ближайший сектор перед капотом, в крайнем случае можно и головой покрутить… А так прибор забавный. Покупал его из любопытства — в прошлой жизни в студенческие времена писал курсовик «Система проектирования параметров полетной информации на лобовое стекло кабины пилотов», вот и стало любопытно, как это выглядит в китайской реализации... В реальности — нижняя четверть сектора обзора открытые люки, ямы на дороге, битое стекло и гвозди на дороге.... То что последняя цыфирь моментального расхода топлива бликанула — так это так отработал фотоаппарат. Согласитесь, глаз и фотоаппарат — совершенно разные вещи… В реальности — индикация видна кроме того случая, когда солнце — в морду , видна на столько — насколько необходимо понять без напряга, что машина хочет или не хочет. А если чего и не разгляжу — то увижу на приборном щитке… А вообще — дорога для меня важнее, чем разглядывание дисплея… Удобен индикатор и тем, что находится в секторе видимости при высокой посадке в кресле. Не удобен все же тем, что глаза надо фокусировать на нем — в этот момент вся дорога оказывается вне фокуса… Владею таким около полугода. Плюсы: видно скорость, периферийным зрением всегда вижу скорость. Ничего не фокусирую, не перевожу взгляд, просто вижу скорость.